Tjörns Hembygdsförening har nu genomfört sex olika
föreställningar under temat. Så byggdes Tjörn. Den senaste
föreställningen handlade om Tjörns Omnibuss historia och var i
likhet med de andra evenemangen mer än fullbokade.
Therese Schagerlind är den fjärde generationen som nu driver detta
företag tillsammans med sin far. Therese berättade med ord och bilder
historien som började 1925 då Hilmer Karlsson från Åker byggde den
första bussen.
Sören och Lennart Hansson
De riktiga bussresorna startade lite senare när bröderna Sören och
Lennart Hansson kom in i bilden. Therese berättade om de första åren
när bussen var viktigast för olika typer av transporter och även posten.
Kyrkspiran till Skärhamns kyrka kom med bussen och den fick bindas
fast under bussen. Sillebussen som gick till Klädesholmen med
sillskärerskorna är också speciell. Hela bussen stank av sill. Fabrikerna
hade inga duschar.
Ny era med Tjörnbron
Efter det att bron kom 1960 expanderade verksamheten och
ungdomarna från Tjörn kunde åks buss till realskolan. Stig-Arne
Adolfsson som arbetade på bussbolaget redan på 1960 talen berättade
om medicinlådor, kycklingtransporter, lådor med potatis och all post. Ja
på vardagar var det mest paket.
Olika händelser
Det gällde också att kunna adresserna. Lite fel blev det när ett paket till
Krossen hamnade i Krossekärr. Vi fick också höra historien om tårtan
som stod bredvid chauffören och var OK tills någon satte sig på den. På
1970 talet hade bussbolaget 14 bussar i trafik och då öppnade man en
egen verkstad för service av bussarna. Den finns även idag. När bron
rasade på 1980 talet valde många fler att åka buss .
Kör för Västtrafik
Sedan 1984 kör man för Väst trafik. Varje årtionde har inneburit fler
busslinjer och nu kör man även bussar i Stenungsund.Numera ser alla
bussar i Göteborgsregionen likadan ut. Och sedan 20 år tillbaka är
bussarna fossildrivna. Vart tionde år förnyas fordonsflottan. Tjörns
Omnibuss kör alla skolbarn och bussarna är öppna för alla.
Alla kan köra buss
Bolaget har idag 72 anställda och i fjol när man fyllde 100 år lyckades
man med att förlänga avtalet med Västtrafik ytterligare 10 år. I likhet med
många andra bussbolag är det ibland ont om chaufförer. Tur att även folk
på kontoret som Therese kan hoppa in när det är kris.
Text o bild
Birgith Åhs
bussbolagets första chaufförer.